Unser fabrikneuer "Eurostar" gehört seit Anfang 2007 zu unserer Flugzeugflotte. Das Ultraleicht-Flugzeug aus tschechischer Produktion löst unsere Wilga im Flugzeugschlepp ab und ersetzt unseren Motorsegler bei Rundflügen. Sein geringer Kraftstoffverbrauch und der leise Triebwerkslauf bei gleichzeitig hoher Leistung wirken sich positiv auf die Nutzung und den Unterhalt im Verein aus.
Wir können Schleppflüge von Segelflugzeugen bis 700 kg durchführen und sind bei Rundflügen erheblich schneller unterwegs. Das bedeutet für unsere Gäste einen größeren Aktionsradius, mehr Sehenswürdigkeiten und mehr Komfort. Das eingebaute Gesamtrettungssystem gibt dieser Art des Reisens auch die Notwendige Sicherheit.

Allgemeine Beschreibung

Tiefdecker mit freitragendem Flügel in Aluminiumblech-Ganzmetallbauweise, Kabine doppelsitzig nebeneinander, Kreuzleitwerk, Bugradfahrwerk, Triebwerk Rotax 912ULS mit 2-Blatt Propeller. Gesamtrettungssystem.

Flügel Profil NACA 4415, Aluminiumholm mit Blechrippen, Beplankung Dural, Randbogen Kevlar, Spreizklappen und Querruder, Steuerung für Klappen und Querruder über Schubstangen.
Rumpf Alublech mit Spanten und Stringern, Motorträger, Bugradbein und Beschläge Cr-Mo-Stahlrohr schutzgasgescheißt.
Leitwerk Aerodynamisch gedämpft, mit symmetrischem Profil und Blechbeplankung, Betätigung Flettner-Trimmruder über Bowdenzug.
Fahrwerk Hauptfahrwerkschwingen in GFK, Räder einzeln gebremst, Bugrad Nachläufer, gefedert, über Pedalen gesteuert.

Technische Daten

Kraftstoffverbrauch